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EBC Yellowstuff · Bremsbeläge

EBC Yellowstuff Bremsbeläge Hinterachse DP41122R

  • Hinterachse
Art.-Nr. EBC-DP41122REAN 5039221411222WVA 23361
€124,22UVP€138,03

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Passende Fahrzeuge (19)

Fahrzeug Ausführung Baujahr Leistung Hinweis
Buick Allure (Canada) 5.3 08- Beläge hinten
Buick Century 3.1 04- Beläge hinten
Buick Lacrosse 5.3 08-09 Beläge hinten
Buick Regal 3.8 97- Beläge hinten
Buick Regal 3.8 Supercharged 97- Beläge hinten
Oldsmobile Alero 2.4 98-01 Beläge hinten
Oldsmobile Alero 3.4 98- Beläge hinten
Oldsmobile Intrigue 3.5 99-02 Beläge hinten
Oldsmobile Intrigue 3.8 (JA9) 98-99 Beläge hinten
Oldsmobile Intrigue 3.8 (JB9) 98-99 Beläge hinten
Opel Sintra 2.2 DTI 07/97-04/99 85 kW / 116 PS Beläge hinten
Opel Sintra 2.2i 16V 11/96-04/99 104 kW / 141 PS Beläge hinten
Opel Sintra 3.0i 24V 11/96-04/99 148 kW / 201 PS Beläge hinten
Pontiac Grand Prix 3.1 97-03 Beläge hinten
Pontiac Grand Prix 3.8 97-03 Beläge hinten
Pontiac Grand Prix 3.8 Supercharged 97-03 Beläge hinten
Pontiac Grand-Am 2.2 02- Beläge hinten
Pontiac Grand-Am 2.4 99-02 Beläge hinten
Pontiac Grand-Am 3.4 99- Beläge hinten
Die Serie

EBC Yellowstuff

Sportbremsbelag für den High-Performance Einsatz auf der Straße und bei kleineren Rennveranstaltungen. Ein enormer Arbeitsbereich ermöglicht ein optimales Bremsgefühl. Auch für sehr schwere Fahrzeuge mit zusätzlicher Last geeignet (z.B. Anhänger). Die meisten EBC Yellowstuff Bremsbeläge besitzen eine ECE R90 Freigabe

EBC Yellowstuff

Beschreibung

Yellowstuff Bremsbeläge
Die richtige Wahl für maximale Bremskraft bei schnellen Straßenfahrzeugen

  • die Optimallösung für schnelle Straßenfahrzeuge
  • steigende Belagkraft bei höherer Belastung (progressives Bremsverhalten)
  • bestmögliche und volle Bremskraft auch bei kalter Bremse
  • sehr bremsscheibenschonend mit besten Verzögerungswerten
  • ohne aggressiven schwarzen Bremsstaub, der auf den Felgen klebt
  • einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
  • mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung
  • für Straße-, Rallye-und Rennen
  • Arbeitstemperatur: dauerhaft bis 500°C / kurzfristig bis 650°C
  • Satz für die komplette Achse: ja / REG90: nein

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