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Für nachgerüstete Rennsport-Bremsanlagen: Die Beläge passen zum Bremssattel, nicht zum Fahrzeug — wählen Sie deshalb hier Ihren Sattel (AP Racing, Brembo, Tarox, …).
Beide Nummern finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) in den Feldern 2.1 und 2.2 — bei älteren Scheinen „zu 2" und „zu 3".
EBC Bluestuff Bremsbeläge Vorderachse DP5102NDX
- Vorder- & Hinterachse
- ECE R90
- ohne Verschleißwarnkontakt
inkl. MwSt., zzgl. Versand · 10 % Online-Rabatt bereits berücksichtigt
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Passende Fahrzeuge (14)
| Fahrzeug | Ausführung | Baujahr | Leistung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| AP Racing Bremssättel Serie CP 2?. | CP2485 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 2?. | CP2576 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 2?. | CP2577 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 3?. | CP3176 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 3?. | CP3177 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 3?. | CP3178 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 3?. | CP3676 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 3?. | CP3677 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 4?. | CP4586 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 4?. | CP4596 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 5?. | CP5020-20 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 5?. | CP5211 | Beläge vorne | ||
| AP Racing Bremssättel Serie CP 5?. | CP5311 | Beläge vorne | ||
| Brembo Bremssättel 20.3655.00 | 20.3655.00 | Beläge vorne |
EBC Bluestuff NDX
Tiefe V-Grooves sorgen für eine optimale Ventilation und fangen Schmutz, Staub und Abrieb auf. Das neue NDX-Reibmaterial wird durch eine zusätzliche Zwischenschicht mit der Rückenplatte verbunden. So wird die Haftung und der Widerstand gegen Scherkräfte um den Faktor 5 erhöht. Durch eine Oberflächenversengung wird der Bremsbelag sozusagen vor-eingefahren was eine Einfahrphase von nur 3-4 Bremsungen auf der Rennstrecke ermöglicht.
Beschreibung
Bluestuff NDX Rennbremsbeläge (Trackday, Drift Sprint)
- für schnelle Straßenanwendungen, Trackday (freies Fahren) und kleinere Rennen
- starke Anfangsbremskraft. Funktion auch bei kalter Bremse
- stabiler Reibwert von 0,52µ bis zu etwas mehr als 600°C nach dem Einbetten
- keine Beschädigung der Bremsscheiben
- sehr bremsscheibenschonendes Verhalten
- Fertigung mit neuester "Interlayer-Technologie"
- verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengung
- durch R90-Zulassung/e-Zeichen ideal auch für Hobbyfahrer, die das Fahrzeug auch auf der Straße nutzen
- wir empfehlen den Einsatz vorne und hinten
- Arbeitstemperatur: dauerhaft bis 500°C / kurzfristig bis 650°C
- Satz für die komplette Achse: ja / REG90: ja
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