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Beide Nummern finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) in den Feldern 2.1 und 2.2 — bei älteren Scheinen „zu 2" und „zu 3".
EBC Bluestuff Bremsbeläge Hinterachse DP52456NDX
- Hinterachse
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Passende Fahrzeuge (7)
| Fahrzeug | Ausführung | Baujahr | Leistung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Audi A6 C8 | S6 TDI Mild-Hybrid quattro (4A2) | 01/21- | 253 kW / 344 PS | Beläge hinten |
| Audi A6 C8 | S6 TDI Mild-Hybrid quattro (4A2) | 03/19- | 257 kW / 349 PS | Beläge hinten |
| Audi Q8 | 45 TFSI quattro (4MN, 4MT) | 04/23- | 195 kW / 265 PS | Beläge hinten |
| Audi Q8 | 55 TFSI e quattro (4MN, 4MT) | 04/24- | 290 kW / 394 PS | Beläge hinten |
| Audi Q8 | 60 TFSI e quattro (4MN, 4MT) | 04/24- | 360 kW / 489 PS | Beläge hinten |
| Audi Q8 | SQ8 TDI Mild-Hybrid quattro (4MN, 4MT) | 05/18- | 320 kW / 435 PS | Beläge hinten |
| Audi Q8 | SQ8 quattro (4MN, 4MT) | 02/20- | 373 kW / 507 PS | Beläge hinten |
EBC Bluestuff NDX
Tiefe V-Grooves sorgen für eine optimale Ventilation und fangen Schmutz, Staub und Abrieb auf. Das neue NDX-Reibmaterial wird durch eine zusätzliche Zwischenschicht mit der Rückenplatte verbunden. So wird die Haftung und der Widerstand gegen Scherkräfte um den Faktor 5 erhöht. Durch eine Oberflächenversengung wird der Bremsbelag sozusagen vor-eingefahren was eine Einfahrphase von nur 3-4 Bremsungen auf der Rennstrecke ermöglicht.
Beschreibung
Bluestuff NDX Rennbremsbeläge (Trackday, Drift Sprint)
- für schnelle Straßenanwendungen, Trackday (freies Fahren) und kleinere Rennen
- starke Anfangsbremskraft. Funktion auch bei kalter Bremse
- stabiler Reibwert von 0,52µ bis zu etwas mehr als 600°C nach dem Einbetten
- keine Beschädigung der Bremsscheiben
- sehr bremsscheibenschonendes Verhalten
- Fertigung mit neuester "Interlayer-Technologie"
- verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengung
- wir empfehlen den Einsatz vorne und hinten
- Arbeitstemperatur: dauerhaft bis 500°C / kurzfristig bis 650°C
- Satz für die komplette Achse: ja / REG90: nein
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