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Beide Nummern finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) in den Feldern 2.1 und 2.2 — bei älteren Scheinen „zu 2" und „zu 3".
EBC RP-X™ Bremsbeläge Vorderachse DP82307RPX
- Vorderachse
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Passende Fahrzeuge (15)
| Fahrzeug | Ausführung | Baujahr | Leistung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Porsche 911 | 3.0 Carrera (991) | 11/15- | 272 kW / 370 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera (991) | 11/15- | 272 kW / 370 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera 4 (991) | 11/15- | 272 kW / 370 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera 4 (991) | 11/15- | 272 kW / 370 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera 4 (991) | 11/15- | 272 kW / 370 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera 4 GTS (991) | 03/17- | 331 kW / 450 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera 4 GTS (991) | 03/17- | 331 kW / 450 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera 4 GTS (991) | 03/17- | 331 kW / 450 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera GTS (991) | 03/17- | 331 kW / 450 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera GTS (991) | 03/17- | 331 kW / 450 PS | Beläge vorne |
| Porsche 911 | 3.0 Carrera T (991) | 01/18- | 272 kW / 370 PS | Beläge vorne |
| Porsche Boxster 718 | 2.5 GTS (982340 982341) (982) | 10/17- | 269 kW / 365 PS | Beläge vorne |
| Porsche Boxster 718 | 2.5 S (982330 982331) (982) | 04/16- | 257 kW / 350 PS | Beläge vorne nicht für Verwendung mit Keramikbremsscheiben |
| Porsche Cayman 718 | 4.0 GT4 (982810 982811) (982) | 07/19- | 309 kW / 420 PS | Beläge vorne |
| Porsche Cayman 718 | S 2.5 (982) | 04/16- | 257 kW / 350 PS | Beläge vorne |
EBC RPX
Stabiles Bremsverhalten Runde für Runde. Bremsbeläge mit gebürsteten Edelstahl-Rückenplatten und Nucap®NRS-Haken Rückhaltesystem gegen Ablösen des Reibbelages.
Beschreibung
Rennbremsbeläge RP-X
(höherer Reibwert als RP1)
- Ultra-High-Performance Trackday/Race Reibbelagmischung
- hohe Anfangsbremskaft (aggressiver, erfordert mehr Pedalkraft als RP1)
- leicht höherer Reibwert = mehr Anfangsbremskraft bei weniger Pedaldruck im Vergleich zu RP-1
- kein Warm-Up (voller Biß ab 0°C / ideal bei Sprintrennen)
- Arbeitsbereich 0-750°C (ohne Bremsenfading)
- mittlerer Reibwert 0,55µ
- Edelstahl Rückenplatten für weniger Wärmeübertragung zur Bremsanlage
- Arbeitstemperatur: dauerhaft bis 750°C / kurzfristig bis 800°C
- Satz für die komplette Achse / Straßenzulassung: nein
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